影／BYD U9電動超跑能原地彈跳？爆一輪還能繼續開！

比亞迪高端品牌「仰望」正式發佈。 摘自BYD Global Facebook

中國BYD比亞迪汽車旗下的豪華車品牌YangWang仰望在本屆上海車展中正式發表了全新U9電動超級跑車。除了擁有超過1,000匹的馬力與絕佳續航力之外，U9還在車展現場表演了一段智能懸吊系統的特技。

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YangWang U9電動超跑一路左晃右擺得開到舞臺定點，最後更向上一跳且四輪懸空。稱爲Disus-X雲輦車身控制系統作動時有點與Mercedes-Benz賓士汽車多年前在GLE上發表的E-Active Body Control主動式車身控制系統類似。但Disus-X系統功能更爲強大，效果更令人驚豔。

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在U9帥氣的超跑外觀下搭載了YangWang仰望品牌的Disus-X雲輦懸吊系統。該系統結合了Disus-C雲輦智能車身控制系統、Disus-P智能液壓車身控制系統以及Disus-A智能氣壓車身控制系統。輔助車輛複雜的垂直、橫向和縱向動態控制。

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YangWang仰望還公佈了另一段更有趣的U9電動超跑影片。影片中搭載高光澤黃色烤漆的U9用智能懸吊系統將車輪的部位擡起，以避免煞車碟盤與地面磨擦，讓U9電動超跑展現出3輪行駛的能力。該功能可在車輛發生輪圈損壞或車輪爆胎等嚴重意外的時候，提供安全的行駛能力。

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BYD比亞迪董事長兼總裁Wang Chuanfu王傳福表示，比亞迪DiSus系統是中國汽車企業推出的首款自主研發的智能車身控制系統。BYD表示DiSus系統還可用於減少車身側傾，降低車輛翻覆的風險，並有助於全油門加速和緊急煞車時的穩定性。

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除了高科技車身控制系統之外，YangWang U9電動超跑還搭載了結合電驅、電控、電池和融合感知系統的易四方技術平臺。4具電動馬達能提供U9高達1,100匹最大馬力與130.5公斤米巔峰值扭力。原廠表示U9電動超跑從靜止加速至每小時100公里僅需2秒，並且一次充滿電能行駛約700公里。

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奇瑞新能源申請電動汽車剩餘電量估計專利，提高預測電動汽車平均電量數據的穩定性
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金融界2023年12月6日消息，據國家知識產權局公告，奇瑞新能源汽車股份有限公司申請一項名爲“一種電動汽車的剩餘電量估計方法、系統、設備及介質“，公開號CN117169744A，申請日期爲2023年8月。

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專利摘要顯示，本發明屬於電動汽車電池領域，尤其涉及到一種電動汽車的剩餘電量估計方法、系統、設備及介質。包括有汽車初始狀態時，收集電動汽車行駛歷史數據；電動汽車行駛歷史數據包括電動汽車行駛歷史基本數據和電池數據；電池數據包括電池初始電量和行駛後電池剩餘電量；以收集的歷電動汽車行駛歷史基本數據和電池初始電量爲輸入，以行駛後電池剩餘電量爲輸出，製作數據集；根據數據集搭建二維卷積神經網絡，進行訓練，獲得訓練好的網絡模型；獲取電動汽車行駛實時數據輸入至訓練好的網絡模型，進行模擬預測，獲得行駛後剩餘電量；輸出所述電動汽車行駛後剩餘電量。利用收集歷史數據，利用歷史數據做數據集模型，提高預測電動汽車平均電量數據的穩定性。

本文源自金融界

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影／史上最強Ford Ranger 預約11月24日線上發表

新一代Ford Ranger是由澳洲的設計團隊負責，日前再度發表全新Ranger的預告，並宣佈將於11月24日首次亮相。 摘自Carbuzz.com

新一代Ford Ranger是由澳洲的設計團隊負責，日前再度發表全新Ranger的預告，並宣佈將於11月24日首次亮相。據稱，這款皮卡已經在越野和公共道路的各種條件下進行了全面測試，號稱將打造爲迄今爲止功能最豐富、能力最強的Ranger。

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從影片來看，全新大改款Ranger依然相當保密，透過影片僅能看到搶眼的全新C字形LED日行燈組。新一代 Ranger由福特澳洲負責設計，將成爲全球產品銷往180多個市場。在開發過程中，設計師採訪了5,000 多人，並觀察了數百名皮卡車主，以便他們瞭解對他們來說最重要的是什麼。

新一代Ford Ranger是由澳洲的設計團隊負責，日前再度發表全新Ranger的預告，並宣佈將於11月24日首次亮相。 摘自Carbuzz.com

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Ranger的首席設計師Max Tran說，作爲設計師，在設計過程中更早地與客戶接觸，與他們相處的時間比以往任何時候都多，獲得的見解也比以往任何時候都多。有趣的是，我們發現無論哪個市場，客戶都是行動家。他們喜歡解決自己的問題，他們對自己的卡車充滿信心，不僅僅是車輛的運行方式，還有他們駕駛時的感受。

新的Ranger應該採用類似於Bronco使用的升級版本福特T6平臺打造，使用非承載式大梁車身底盤以及四驅形式，保障其越野效能，該架構將與2023年Volkswagen Amarok共享。預計將爲旗艦Ranger Raptor配備2.3升EcoBoost四缸引擎、2.7升EcoBoost V6引擎和3.0升EcoBoost V6引擎。此外，它將首次推出插電式混合動力車型，而部分市場還將推出2.0 EcoBlue雙渦輪增壓四缸柴油引擎。

新一代Ford Ranger是由澳洲的設計團隊負責，日前再度發表全新Ranger的預告，並宣佈將於11月24日首次亮相。 摘自Carbuzz.com

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新款 Ranger的首秀將於11月24日通過Ford的Facebook頁面和福特澳洲的Youtube頻道進行直播。至於臺灣市場何時有機會引進，推估應該最快也要等待明年年底。

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BMW Group旗下英國汽車品牌Mini近日於官網公佈Mini Cooper SE JCW Trim官圖以及相關資訊，主要新增了更加運動的外觀空力套件以及視覺妝點，性能則維持不變。

外觀方面，John Cooper Works塗裝採用傳統的紅、黑色搭配，八邊形水箱護罩上的象徵性方格旗相當醒目，車前車後均配有引人注目的擴散器，其他視覺亮點更包括對比鮮明的車頂和辣椒紅後視鏡蓋。頭燈僅有兩條水平條紋作爲日間行車燈，突顯出其簡約性格；矩陣式尾燈的圖案則格外突顯出車尾寬度。足踏18吋Lap Spoke雙色車輪搭配醒目紅色JCW煞車卡鉗

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內裝方面，JCW座椅擁有合成皮革、紅色縫線和多色針織材料。車門內側和儀表板上的2d-knit針織材料延續了外觀黑紅配色概念，副駕駛側還裝飾有JCW專用的方格旗圖案。直徑達240毫米的中央高解析度OLED顯示器整合了車輛相關數據，並提供導航、媒體、電話和氣候設定等資訊。

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MINI Experience Modes爲個人化提供了新的可能性，其中包括靈感源自John Cooper Works的GO-KART模式，可將顯示器和車內照明改爲菸灰紅，除了提供特殊聲浪外，更優化了油門反應，來增強運動駕馭體驗。

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動力方面，搭載54.2kWh電池組，其電動馬達可輸出218匹最大馬力和330Nm峰值扭力，從靜止加速至100km/h可在6.7秒達成，WLTP規範下的最大純電續航里程爲402公里。其直流快速充電功率可達95千瓦，在快速充電站只需不到30分鐘即可將電池電量從10%充至80%。高壓蓄電池會根據天氣條件準備理想的溫度，以便高效充電。

原廠官方表示電動化Mini車款承襲品牌一直以來如GO Kart般的駕駛樂趣，並透過沉浸式的數位化體驗和可持續理念，全新Mini家族可以說是爲全球都會人羣所量身定製的新世代產品。另外Mini還透露旗下全新純電動小型SUV Aceman將於2024年6月首發。在電動化目標方面，預計2025年實現50%電動化，2030年實現100%電動化。

TSS列標配，油耗略減1.0km/L！日規小改款Toyota Prius即刻開賣
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小改款第四代Toyota Prius在美國洛杉磯車展首發之後，12月中即刻在日本當地開始販售。 圖／Toyota提供

全球最熱銷的Hybrid複合動力車款Toyota Prius，現行第四代小改款於美國洛杉磯車展首發並新增AWD-e四驅車型可選。很快地，日本市場馬上在12月中宣佈小改款Toyota Prius開始販售，除編列多達7種不同車型可選外，當中最入門也是最省油的Prius E車型，由於將TSS系統列爲標配後，油耗數據略有變動。

日規第四代Toyota Prius推出時，最入門的Prius E車型在日本JC08測試下曾有40.0km/L的平均油耗成績，不過小改款後將TSS系統列爲標配，使油耗數據略有變動。 圖／Toyota提供

小改款Toyota Prius動力依舊來自1.8L直列四缸汽油引擎，搭配電動馬達的Hybrid複合動力系統。不過全車系將TSS系統列爲標配後，最省油車型油耗則來到平均39.0km/L。 圖／Toyota提供

Toyota Prius日規車型也相同針對頭燈/尾燈、前保杆等處進行修改，輪框則提供新式17吋、15吋對應不同車型的配置。 圖／Toyota提供

日規小改款Toyota Prius全車系標配TSS主動式安全防護系統，包含Pre-Collision System前方預警防護（含行人偵測）、Lane Departure Alert車道偏離警示（含修正功能）、Auto High Beams遠光燈自動調節、ACC主動車距維持定速巡航系統等。 圖／Toyota提供

小改款日規Toyota Prius車型配有DCM通訊系統並提供T-Connect三年服務，具備直接查詢目的地、地圖數據、交通訊息等功能。 圖／Toyota提供

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影／燒胎少了這個動作，Mercedes-AMG C63車主燒成廢鐵！

裁自reddit影片

常聽人說金錢可以買到好車，但不一定買得到好技術。這通常是在講一些昂貴的好車因車主操控錯誤或技術不良而損傷甚至全毀。圖片中這輛被嘗試燒胎的車主操到火燒車的Mercedes-AMG C63就是一個絕佳的例子。

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裁自reddit影片

Mercedes-AMG C63搭載了一具能爆發出469匹最大馬力與68.71公斤米扭力輸出的4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎。如此兇猛的動力設定，駕駛其實只要輕踩油門便能讓後輪暴力的轉動。所以要用Mercedes-AMG C63做出漂亮的燒胎其實不不難，只是駕駛不知道要將循跡控制系統關閉。

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裁自reddit影片

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這支最近在Reddit社羣網站被網友瘋傳的Mercedes-AMG C63燒胎失敗影片估計是發生在澳洲雪梨，而Mercedes-AMG C63是當日婚禮車隊的其中一輛。AMG車主爲了展現愛車強勁的馬力，所以將愛車開到路中間並猛踩油門，試着要上演燒胎秀！只是怎樣都踩不出來！

裁自reddit影片

用469匹大馬力後驅車來燒胎對於有點技術的老車手來說應該是輕而一舉，但影片中的Mercedes-AMG C63車主明顯不知道要先把愛車的循跡控制系統關閉，才能順利滾出白煙。而站在一旁拍攝的親朋好友們似乎也不知要提醒C63車主，別再摧殘愛車了。

經過一陣狂踩之後，Mercedes-AMG C63的左邊排氣尾管竟冒出大量白煙，而引擎左邊也同時冒出火花！根據New South Wales警察單位表示，在消防和救援人員的努力之後，Mercedes-AMG C63還是被大火燒燬，而駕駛員和兩名男性乘客皆安全逃脫。

雖然沒有因爲自己的不聰明行爲而受傷，Mercedes-AMG C63車主已因危險駕駛而遭到起訴，並必須於3月11日出庭。

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日本經典車輛失竊愈發嚴重？美國警方查獲400輛非法進口JDM車款！

圖爲Nissan Silvia (S15)。 摘自Autocar.jp

近年來相信大家都很清楚，美國有着《機動車輛安全合規法案》，只要出廠25年後的車款，就能合法進口美國掛牌。也因此，90年代日本市場的經典JDM車款就成爲了進口大宗，加上這幾年市場炒作，導致在日本當地車輛失竊案遽增。

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在3月中旬，美國警方在佛羅里達州查獲了一宗大量非法進口日本跑車的案件，經過查覈清單發現，有近400輛的車款，其數量十分龐大。且這些JDM車款早就賣到各個車主手上，其車牌使用不同車款註冊，或使用非法工具註冊的，所以這也說明了爲什麼這些車輛是「非法進口」。

圖爲Nissan Skyline GT-R(R34)。 摘自Autocar.jp

具外媒報導宣稱，美國警方對此已經調查了7年，從2014年就已經得到了相關訊息。大約400輛汽車幾乎全部擁有原車主(意思就是贓車)，不過在進口商引進美國後，這些車輛的註冊文件幾乎都消失，且這批車大多數都還未達到25年的門檻，因此若是在美國上路被發現，車輛則會被沒收銷燬，有的州甚至連停放在自家車庫都不行，因此日本當地原車主要拿回失竊愛車的機率可說是微乎其微。

較多數輛的車款爲

Nissan Skyline (R32)：10 臺

Nissan Skyline (R33)：24 臺

Nissan Skyline (R34)：54 臺

Nissan Silvia (S15)：30 臺

Honda Civic：31 臺

Honda Integra :：23 臺

Honda Odyssey：14 臺

只有爱。

Mitsubishi Lancer Evo：12 臺

Subaru WRX：7臺

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Toyota Aristo：12臺

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Toyota Chaser：12臺

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圖爲Nissan Skyline Sedan(R34)。 摘自Autocar.jp

走出一条不平凡的领导之路

加上其他零星的車款，美國警方一共公佈了348輛車的底盤代號。

在目前電動化的浪潮下，這些經典的JDM汽油車款未來身價肯定還會翻倍成長，這樣的竊車進口行爲肯定只是冰山一角，也搞得日本當地車主各個都人心惶惶。

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永恆 聖王 筆 趣 閣

圖爲Nissan Silvia (S15)。 摘自Autocar.jp

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差一場就全季獲勝！Red Bull車隊包辦2023年度F1車隊冠軍、車手1-2名寶座

Max Verstappen今年度駕駛RB19奪下近乎完美的賽績，他也感謝Red Bull團隊的協力合作。 圖／Red Bull提供

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2023年世界一級方程式賽車（F1、Formula One）於臺灣時間26日晚間在阿布達比的亞斯碼頭賽道（Yas Marina Circuit）展開最後一站，由Oracle Red Bull Racing（以下簡稱Red Bull車隊）的荷蘭車手Max Verstappen獨佔鰲頭，最終贏得他在本季的第19場勝利，爲2023年賽季劃下完美的句點。

Red Bull車手Max Verstappen在阿布達比大獎賽拿下他在本季第19場勝利，爲2023年賽季劃下完美句點。 圖／Red Bull提供

Max Verstappen無疑是目前賽道上的最強車手，他自竿位出發，不僅達成他在阿布達比大賽的三連霸，同時也創下史上第一位單季領先圈數超過1,000圈的車手裡程碑，以1,003圈的成績超過Sebastian Vettel在2011年創下的739圈紀錄。此外，這場賽事也是他第54場的分站冠軍，超過Vettel職業生涯的53場勝利，成爲F1歷史上獲勝次數第三多的車手，僅次於Lewis Hamilton 和 Schumacher。

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Max Verstappen不僅在阿布達比大賽的亞斯碼頭賽道拿下三連霸，更創下史上第一位單季領先圈數破千的里程碑。 圖／Red Bull提供

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Max Verstappen的隊友Sergio Perez雖以第二名成績衝過終點線，但他在賽事間與Lando Norris產生碰撞，因而被罰5秒最後退居第四名。Red Bull另一支車隊Scuderia AlphaTauri的車手Yuki Tsunoda也完成一場值得紀念的賽事，因爲他是最後進站換胎的車手之一，在第19圈後一度領先其他車手，這也讓他被觀衆選爲本場賽事最佳車手（The driver of the day），並以第八名結束本場賽事；而他的隊友Daniel Ricciardo則以第11名作收。

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Max Verstappen無疑是當今最強車手，截至目前爲止已拿下54座分站冠軍，爲F1史上獲勝次數第三多的車手。 圖／Red Bull提供

Max Verstappen賽後表示：「這真的是一個令人難忘的賽季！要複製甚至突破像今年這樣的成果將是很不容易的挑戰，但我們總是希望能做到更好並持續進步，讓我們一起期待明年的表現！」提早6站即確定拿下2023年度車手冠軍的Verstappen最終拿下575分的積分。

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Max Verstappen在F1收官戰阿布達比大賽再次奪下冠軍，在終點線燒胎慶祝。 圖／Red Bull提供

而隊友Sergio Perez在本季贏得兩場分站冠軍並最終以285分名列車手第二，Red Bull車隊在今年度22場大獎賽中共有21場奪勝，可說是近乎完美的賽季。

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比亞迪發表旗下最新品牌「方程豹」 首款SUV主打方正越野風！
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比亞迪 方程豹。 摘自BYD

專精於替代能源車款開發的中國品牌BYD比亞迪，近日再度公開宣佈旗下第五個子品牌的誕生，該廠表示，名爲「方程豹」的新品牌將會涵蓋不同類型的車款。

比亞迪 方程豹。 摘自BYD

繼「騰勢」、「仰望」、「王朝」與「海洋」之後，BYD的第五個子品牌「方程豹」，品牌定位處於「騰勢」與「仰望」之間，着重在於車輛的多樣性與個性化，因此其產品線將從越野車涵蓋至雙門跑車。

比亞迪 方程豹。 摘自BYD

根據BYD公佈的資訊，方程豹的首款作品是一輛外型方正的越野車，內部代號爲SF、外觀具備有外擴的葉子板、登車踏板、以及後掛式備胎等越野元素，目前正在進行測試中，今年下半年就會正式發表。不過對於SF的規格諸元，像是動力、配備等，都未做出進一步的資訊公開。

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比亞迪 方程豹。 摘自BYD

BYD主席王傳福表示，許多人認爲車輛能源從油轉電在汽車產業中，已經是全球化的大革命，但對於BYD而言，這些轉換隻是個開始，後續還將出現更多的改變浪潮，而「方程豹」就是因應日後趨勢變革的起始點。

比亞迪 方程豹。 摘自BYD

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11月1日，在第十一屆中國（綿陽）科技城國際科技博覽會新聞發佈會上，央、省、市新聞媒體記者匯聚一堂，將目光投向這場即將到來的科技盛會。中國新聞社記者提問，科博會作爲四川科技成果對外展示的重要窗口和重要平臺，在本屆科博會上省級層面將推出哪些活動？

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此外，本屆科博會還將舉行第二屆中國激光科技創新產業大會、“科技城人才日”系列活動、“僑智精英科博行”高端醫療裝備智造產業發展峰會、川渝種業振興高峰論壇暨種業創新科技成果發佈會、第十一屆科博會投資推介暨集中籤約儀式等專項活動。

（綿報融媒記者　唐顯枚）

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